汽车保养周期一览

2019-10-22 15:50:45 admin

  机油和机油滤芯:

  每半年或5000km 替换一次(有些车型10000km),替换前去高速路上开一段距离。

  空气滤芯和火花塞:

  每半年清洗一次,每30000km 替换一次,一般铂金火花塞可耐用50000km。

  汽油滤芯:

  每年或10000km 替换一次,也可根据汽油品质的好坏来定。

  制动液:

  每2 年替换一次,避免制动液吸收水分而腐蚀部件。

  冷冻液:

  每半年一次,过低要增加冷冻液,并查看其浓度。浓度过高需加蒸馏水,禁止加自来水,否则会腐蚀水箱及部件。液面高度不能超过满位,水温表温度高于90℃时表示有必要泊车查看。

  节气门:

  每半年清洗一次(或动力缺乏、怠速不稳时清洗);每1 年或2 万千米替换一次空调滤清器;空调滤芯为5000 ~ 10000km,汽油滤芯能够15000~20000km 替换。

  其他:正时带、张紧轮每90000~95000km 替换;喷油嘴、节气门每20000km清洗一次。

  5000km:替换机油、机油滤芯。

  10000km:替换机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯。

  15000km:替换机油、机油滤芯、空调滤芯。

  20000km:替换机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯。

  25000km:替换机油、机油滤芯。

  30000km:替换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯。

  35000km:替换机油、机油滤芯。

  40000km:替换机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、制动液、转向助力油。

  45000km:替换机油、机油滤芯、空调滤芯。

  50000km:替换机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯。

  55000km:替换机油、机油滤芯。

  60000km:替换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯。

  ■轿车保养注意事项

  ① 每次保养的时分都要对变速箱进行查看,虽然无需替换用油,但要定期查看变速箱油液量,而且不得私自替换非原厂用油。

  ② 汽油滤芯和空气滤芯每10000km替换一次, 空调滤芯每隔一年或每20000km替换一次。

  ③ 行车到达40000km 时,要做一次全车油液替换。

  ④ 每40000km 时查看火花塞,每80000km 时需替换火花塞。

  ■“青年”车(0 ~ 4 年车龄)

  一般来说,一辆车在使用的前两年是生命的巅峰期,只要进行惯例保养,基本不会有什么问题。主要的保养工作包括替换机油、查看转向设备、查看刹车片、替换“四滤”等。

  四滤:

  机油、空气、空谐和汽油滤清器的总称,都是最常见的周期性保养配件

  (5000 ~ 15000km)。

  雨刮片:

  保证驾驶视线明晰,保证行车安全(1 年)。

  刹车片:

  建议每次小保养的时分都要查看刹车片磨损状况(3 万~4 万千米,2年)。

  燃油泵:

  将燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中,和配合建立一定的燃油压力(3万~4万千米,2 年)。

  减振器:

  减振器是悬挂体系的一部分,假如减振器的绷簧不再有弹性,在高速行进时就会颤动得很厉害,下雨天特别风险(5 万~6万千米,3~4年)。

图片关键词

  火花塞:

  6万~8万千米,3~4年。

  制动液/防冻液:

  6万~7万千米,3~4年。

  蓄电池:

  3~4年。

  ■“中年车”(4~7年车龄)

  超过4年的车辆,就像“人到了中年”,尤其是通过长时间高速波动的车辆,很多零部件都会有所松动,车内各种橡胶管天然老化也相继呈现。此刻的车辆,除了惯例保养外,要格外重视以下各部件的保养修理。

  正时部件:

  正时体系是发动机传动的核心部件,包含了正时皮带以及相关的轮系。一般车辆在行进了7万~10万千米的时分,就该查看或替换正时体系,假如车辆行进到半途时正时皮带忽然开裂,可能会导致发动机损坏,那价值可就太大了。

  橡胶管:

  这个车龄阶段内,漏油、漏水等问题经常呈现,这是因为橡胶管的天然老化引起的。

  冷却液储水器:

  五年左右的车辆,水箱可能会被里面的化学物质腐蚀,因而有些车辆的水箱开始漏水。

  ■“晚年”车(7~10年车龄)

  因为轿车寿命的限制,在我国,轿车一般到了10年就该“退休”了,假如保养得当,爱车还能按期“完成使命”。总体来说,这个阶段就是以查看、替换和修理为主了。

  水箱:

  7年或10万~12万千米。

  自动变速箱、、三元催化器:

  查看,替换电子节气门和三元催化器,7年或10万千米。

  离合器总成:

  包含了离合器、离合器从动盘和别离轴承,12万~15万千米需求替换。

  其他例如动力体系和变速箱体系中的油封,减振体系中的曲轴带轮等部件,也可视老化程度而进行替换。

  在日常活动中,一定要坚持以保养为重点,克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向。“三分修七分养”说的就是这个道理。

  □ 润滑体系的深化保养

  在惯例状况下,轿车每行进5000~10000km时就需求清洗保养一次,在遇到发动机噪声过大、、水温过高时也需求清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其他积物,避免机油高温下的氧化稠化,削减发动机部件的磨损,延伸发动机寿命,进步发动机动力。

  □ 的清洗保养(即清洗喷油嘴、气门积炭)

  在惯例状况下,轿车每行进10000~15000km时需求清洗保养一次,或发觉发动机喘抖、迟滞和加快不良、冒黑烟、无力、费油时需求清洗保养一次。铲除体系内部的胶质和积炭,避免有害的腐蚀发作,避免并阻止密封件和水箱的渗漏,完全替换旧的冷却液。

  □ 冷却体系的清洗保养

  一般状况下,轿车在冬夏换季时应清洗保养一次,正常行进中每6~8个月清洗保养一次,或许遇、漏水、开锅时清洗保养一次。铲除导致的痕迹和水垢,避免有害的腐蚀发作,避免并阻止密封件和水箱的渗漏,完全替换旧的冷却液。

  □ 变速箱的清洗保养

  轿车每行进20000~25000km时需求清洗保养一次,或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、体系渗漏时清洗保养一次。铲除有害的油泥和漆膜沉积物,康复密封垫和O形圈的弹性,使变速箱换挡平顺,进步动力输出,完全替换旧的自动变速箱油。

  □ 的清洗保养

  轿车每行进40000~45000km需清洗保养一次,或遇转向困难、体系渗漏、替换动力转向机配件后,也需求清洗保养一次。铲除体系中有害的油泥、漆膜,铲除低温时的转向困难,阻止并预防动力的渗漏,铲除转向,完全替换旧的转向液。

  □ 制动体系的清洗保养

  轿车每行进50000km清洗保养一次,或遇ABS反响过早、过慢时清洗保养一次。铲除体系中有害的油泥漆膜,避免超高温或超低温时工作失灵的风险。为有效避免制动液蜕变或过期,应完全替换旧的制动液。

  文章源自:江门汽车保养 http//www.jmdamuzhi.com


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